Prošle godine za saobraćaj je otvorena dionica Koridora 11 od Preljine do Ljiga, ove godine trebalo bi da se završi i trasa auto-puta Ljig-Obrenovac, a počeće i radovi na dionici Preljina-Požega.
Da bi se Koridor 11 spojio sa crnogorskim dijelom, koji se također intenzivno gradi, u planu je i izgradnja kraka auto-puta od Požege do Boljara na Pešteru.
Mada su se stručnjaci još 2008. godine odlučili za varijantu “istok”, kojom je predviđeno budući auto-put od Požege do Boljara ide preko Ivanjice, podnožjem Golije i sredinom Peštera, takozvani užički lobi i dalje čini sve da ovaj dio auto-puta od Požege preusmjeri varijantom “zapad”, preko Gorobiljskog polja, dolinom Đetinje, pored Sevojna, Čajetine, sela Mačkat i Ljubiš, a da se potom spusti ka Kokinom Brodu i Novoj Varoši, Sjenici i dalje do Boljara.
Pešterska varijanta dugačka je 107 kilometara, za 50 kilometara je kraća od zlatiborske (156,7 km), ima znatno manje tunela i mostova i jeftinija je za čak pola milijarde eura. Ali i zagovornici zlatiborske varijante imaju jake adute kada od vlade traže da promijeni odluku i uglavnom ističu da bi auto-put prošao kroz razvijenije privredne centre, da bi bio življi saobraćaj i da bi se brže isplatio.
(sandzaklive.rs)
Autoput sarajevo-pazar je nama vazniji i potrebniji.
Ma sve jedno, nama je i tako najvazniji autoput pazar – sarajevo. 🙂