Priboj – Užice Svaki dan odlaganja generalnog remonta barske pruge može skupo da nas košta. Rizik železničkih nesreća je sve veći, plašim se da ćemo ceh neodgovornosti plaćati životima.
Ovo upozorava Vidosav Radojević, predsjednik Sindikata mašinovođa „Solidarnost“ iz Užica, poslije posjete generalnog direktora „Železnica Srbije“ Užicu. Dragoljub Simonović obećao je železničarima da će totalna obnova pruge Beograd – Bar početi krajem 2015. ili početkom 2016. Prije samo godinu dana Simonović je tvrdio: remont barske počeće u 2014. godini.
– Kažu da je novac iz ruskog kredita obezbeđen, ali da je problem projektna dokumentacija. Da je država iole svjesna opasnosti koju deonica od Valjeva do Crne Gore, da je svaki metac potencijalno srpsko Bioče, projekat bi radili danonoćno. Pruga je u katastofalnom stanju, maksimalna brzina je 50 kilometara na sat, ali takva kakva je ima posla, naročito u prevozu robe. Tri voza dnevno iz „fiata“ ode za Bar, sumporna kiselina iz Kikinde vozi se podgorički KAP, transportuje se žito za Albaniju, smederevska Železara izvozi preko crnogorske luke. Država je ovo morala da uzme u obzir i barsku, kao prioritet, odmah podvrgne rekonstrukciji, – priča Radojević.
Praksa je da se pruge remontuju na svakih 20 – 25 godina. Barska je izgrađena sredinom 70-ih i od tada, deonici od Valjeva do crnogorske granice, nije doživela značajnije sređivanje. Kao posledica toga, ljeta prošle godine na izlasku iz Užica iz šina je iskočio međunarodni voz – pri brzini od 20 na sat.
Radojević procjenjuje da će od dana početka generalnog remonta trebati bar godinu i po da se zamene svi pragovi, postave nove šine, koloseci, osiguraju putni prijelaz, zamene signali.
– Do tada nemoguće je da će se dozvoljene brzine povećavati, već je izgledno da će biti i manje nego sada. Jedini način da se za to vreme izbegnu železničke katastrofe je da se ulaže u dnevno održavanje pruge. Međutim, kako čujem od kolega, nedostaju im pragovi, alat i ljudi da bi održavali prugu. Ako im se ne obezbedi potrebno plašim se havarija i žrtava. Životi putnika zavisili su samo od prisebnosti mašinovođa. Strahujem da su nam glave zajedno u torbama, – upozorava užički mašinovođa.
(priboj033)
