Blokada i najava hapšenja za 60. rođendan FAP-a

0
18

Priboj – Fabrika automobila Priboj (FAP) u srijedu je obilježila 60 godina postojanja. Tu godišnjicu nekadašnji gigant kamionske proizvodnje dočekao je generalnim štrajkom, blokiranom prugom i nijednim proizvedenim kamionom od početka ove godine.

Od sudbine FAP-a zavisi i sudbina Priboja u kojem je bio novinar Al Jazeere Vladimir Bobetić.

Sirena za uzbunu oglasila se za FAP, radnike tog poduzeća ali i cijeli grad.

Umjesto u fabrici, radnici su bili na pruzi Beograd – Bar. U halama odavno nemaju šta da rade – FAP od januara nije proizveo ni jedan kamion. Nisu primili četiri plate koje im je osiguravala država kroz subvencije.

Ministar privrede Saša Radulović kaže da država više ne može subvencionirati gubitaše.

Radnici nemaju ovjerene zdravstvene knjižice, a oni koji imaju djecu na studijama, počeli su ih vraćati iz Beograda i drugih gradova.

Upitna budućnost

Kako je živjeti bez plate, najbolje znaju oni koji je nemaju.

„Žena mi bolesna, para nemam da je liječim. Dvadeset godina radila u Poliesteru, ostala bez išta. Dva sina imam, jedan 27, jedan 25 godina. Jedan istovara kamione i drva. To je Bogu plakati. Plakali smo i mi i on, ali ne pomaže“, kaže radnik FAP-a Mile Spahić.

Železnica Srbije dnevno gubi 70.000 eura zbog blokade pruge, no radnici FAP-a za to mnogo ne mare. Kažu da Železnica prima najveće državne subvencije i da će im gubitak i ovako nadoknaditi država.

„Mi ćemo ovde istrajati do kraja, dok neko ne dođe iz Vlade da nam se obrati, da nam kaže kakva je budućnost fabrike, kakva je budućnost našeg grada“, ističe radnik Mišo Bukvić.

Fabrika automobila Priboj osnovana je 1953. godine i bila je najveći proizvođač kamiona i autobusa u bivšoj Jugoslaviji. Pribojčani sa ponosom ističu da gotovo nije bilo države na svijetu gdje nije bilo FAP-ovih kamiona.

„O kakvoj je gigantu reč najbolje govori podatak da je iz ove fabrike 1989. godine izvezeno 4.200 kamiona, da je u tom trenutku fabrika imala 7.000 zaposlenih. Danas ima 1.100 radnika i od januara ove godine nije proizvela niti jedno vozilo“, javlja Bobetić.

Oronuo krug fabrike

Krug fabrike sada je oronuo i prazan, a FAP duguje blizu 53 miliona eura (šest milijardi dinara). Sindikati tvrde da je rukovodstvo fabrike dug pokušalo prikriti i smanjiti fiktivnim poslom o proizvodnji 414 kamiona u vrijednosti 35 miliona eura (četiri milijarde dinara).

Kamioni ne postoje, osim na papirima, pa je država već dva puta vraćala ličnu kartu firme i tražila da se napravi precizan popis imovine.

„Nesumnjivo je da deo odgovornosti za ovakvu situaciju u FAP-u snosi i Vlada koja je godinama davala subvencije FAP-u, ali nije kontrolisala tokove novca i finansijsko poslovanje preduzeća“, ističe Vesna Pejović (Sindikat Sloga).

Do direktora Zorana Zakovića ekipa Al Jazeere nije uspjela doći, ali jeste do predsjednika općine Lazara Rvovića koji tvrdi da će Priboj bankrotirati ako se ne pronađe rješenje za FAP.

„Ovo je industrijski grad, sve je vezano za FAP, sve je napravio FAP. Ovo vam je tipični američki grad napuštenih rudnika, bez FAP-a“, kaže on.

Strateški partner

Sudbinu FAP-a, pa tako i grada Priboja, trebala bi pronaći Vlada pronalaženjem strateškog partnera. Zainteresiranih ima, ali prije toga treba riješiti pitanje dugovanja.

Radnici traže isplatu četiri zaostale zarade.

Prvi potpredsjednik Vlade Srbije Aleksandar Vučić izrazio je spremnost da dođe u Priboj, ali da radnici prije toga deblokiraju prugu dok je predsjednik općine najavio ostavku ukoliko blokada ostane.

Odgovor nisu morali čekati dugo – štrajkački odbor donio je odluku da blokada ostaje.

Izvor: Al Jazeera


Sandžak PRESS pratite putem Facebook | Twitter | Android| iPhone

Stavovi iznešeni u ovom tekstu su autorovi i moguće je da isti ne predstavljaju stavove naše redakcije.
Komentari su vlastita mišljenja autora i redakcija zadržava pravo brisanja vulgarnih i uvredljivih komentara.

OSTAVITI ODGOVOR

Molimo unesite komentar!
Ovdje unesite svoje ime

Ova web stranica koristi Akismet za zaštitu protiv spama. Saznajte kako se obrađuju podaci komentara.