Prema analizi sajta polovniautomobili.com u Srbiji su njemački automobili i dalje bez konkurencije i već godinama zauzimaju prvih pet mjesta. Prvi je Volkswagen, a tek iza njega su Audi i BMW. Zatim slijede Opel i Mercedes.
Drugu godinu zaredom najtraženiji model na sajtu www.polovniautomobili.com jeste Audi A4, a odmah iza njega je Audi A6. Slijedi BMW „trojka“, ali na četvrtom mjestu je ponovo igrač iz VW grupacije – Golf.
Što se tiče kubikaže, godinama su stvari nepromenjene i ubjedljivo najviše se traže automobili sa motorom do 2.000 kubika.
“Sve dok bude postojao tzv. porez na luksuz, odnosno znatno skuplja registracija za kola sa motorom od preko 2.0 litra, teško da se može očekivati veće interesovanje vozača za njih”, ocjenjuje najpopularniji sajt za prodaju polovnih vozila u Srbiji.
– Veći uvoz polovnjaka u 2019.
Kako se navodi za prvih deset mjeseci 2019. u Srbiju je uvezeno oko 16.000 više polovnih automobila nego 2018. godine. Preciznije, prema podacima Republičkog zavoda za statistiku od januara do oktobra ove godine uvezen je 97.751 automobil, dok je za isti period 2018. uvezeno 81.796 polovnjaka.
Da će uvoz polovnih automobila u 2019. biti veće nego 2018. moglo se naslutiti već početkom godine. Naime, već u prvim mjesecima ove godine uvezeno je više polovnjaka nego u prvim mesecima 2018.
U Srbiji su čak 73 posto uvezenih automobila dizelaši, a ubjedljivo najviše automobila uvezeno je iz Njemačke (59%), zatim slijede Francuska (20%) i
Italija (8%).
– Šta se najviše tražilo na sajtu Polovni automobili u 2019.
Polovni automobili konstatuju da cijene polovnjaka miruju, te da su ekologija i najava zabrane uvoza pojedinih kategorija vozila obilježili tržište polovnih automobila u 2019. godini.
U prvi mah govorilo se o zabrani uvoza vozila koja imaju Euro 3 i Euro 4 motore, zatim da bi mogao biti zabranjen uvoz svih vozila starijih od 10 godina. Ipak, pred kraj godine stigao je nešto ublaženiji stav na ovu temu u vidu najave da će biti zabranjen samo uvoz vozila sa Euro 3 motorima i to najverovatnije tek od 2021. godine. Uz sve to, javnost je dodatno uzburkalo podsećanje da će od jula 2021. godine količina štetnih materija u izduvnim gasovima biti uslov za prolaz tehničkog pregleda i procene da bi čak i do milion vozila moglo da ostane neregistrovano.
Uz podatak da imamo do 5.000 eura za polovnjaka navodi se da, među ključnim faktorima prilikom odabira automobila jeste svakako njegova cijena, pa se samim tim postavlja pitanje kako su sve ove najave utjecale na cijene polovnjaka.
“I dok su se u javnosti pojavljivale razne informacije, analiza cena oglašenih automobila koju smo uradili na našem sajtu pokazuje da tržište na ove najave nije reagovalo, a oscilacije su gotovo minimalne. Tokom čitave godine, prosečna cena automobila u zavisnosti od Euro standarda bila je: Euro 3 – 2.200 evra; Euro 4 – 4.150 evra; Euro 5 – 8.900 evra; Euro 6 – 18.750 evra”, objavljeno je krajem 2019. na polovniautomobili.com.
Dizelaši su u prosjeku bili za oko 25 odsto skuplji od benzinaca.
Što se tiče potražnje, posjetioci sajta polovniautomobili.com najviše su bili zainteresovani za automobile u vrijednosti od 1.000 do 2.000 evra. Čak 26 odsto njih je pretraživalo automobile u tom cjenovnom rangu. Iza njih su oni sa cijenom od 2.000 do 3.000 evra (19%), a zatim automobili čija je cijena bila između 3.000 i 5.000 evra (15%).
– Dizel i dalje najpopularniji
Već godinama dizel drži prvo mesto. Čak 45 posto posjetilaca sajta tražilo je automobil na ovo gorivo. Interesovanje za benzincima od 28 procenta je na istom nivou kao prošle godine, dok je zainteresovanost za automobile koji imaju ugrađen plin nešto manje i palo je sa 22 na 18 posto.
Za vozilima na hibridni i električni pogon u Srbiji je i dalje je slabo interesovanje.
