Turci, Rusi i Ukrajinci u trci za FAP

Do 19. decembra biće dostupna tenderska dokumentacija za prodaju 86,5 odsto kapitala Fabrike automobila Priboj, a rok za podnošenje obavezujućih ponuda je 23. januar sljedeće godine. Iako su do sada najveći interes za pribojske kamiondžije pokazali ukrajinska firma „Laz“, koja proizvodi autobuse i trolejbuse i „Edelvajs investment“, finansijski investitor iz Rusije, posljednjih dana stidljivo se pominju Turci, ali i Njemci.

Potpredsjednik Vlade Srbije Božidar Đelić boravio je ovih dana u Turskoj, gdje je razgovarao sa predstavnicima nekoliko preduzeća iz oblasti automobilske industrije.

– Interes „Šabanči grupe“, koja je drugi najveći proizvođač autobusa i kamiona u Evropi, jeste FAP iz Priboja – istakao je Đelić.
I ministar bez portfelja u Vladi Srbije Sulejman Ugljanin potvrdio je za „Blic“ da namjerava vrlo skoro da putuje za Tursku, kako bi se pronašao što bolji strateški partner za najveću domaću fabriku kamiona i autobusa jer je to jedan od osnovnih zadataka njegovog ministarstva imajući u vidu koliko FAP znači za cio ovaj kraj.

„Šabanči grupa“ je danas najveći partner u ovom dijelu svijeta firmama kakve su „Bridžstoun“ ili „Tojota“. Dio te gigantske grupacije, koja obuhvata čak 71 kompaniju na pet kontinenata, od samog osnivanja je i „Temsa“, čiji se pogoni danas prostiru na 400.000 kvadratnih metara i imaju kapacitet od 1.000 autobusa i 2.000 minibusova godišnje.

Generalni direktor FAP-a mr Mirko Stojović naglašava da bilo koja od ovih varijanata garantuje uspešnost privatizacije i sigurnu budućnost za FAP, i dodaje bi se moglo dogoditi i da „Mercedes“ iskaže svoje interesovanje prema FAP-u.

Inače, prvi tender za prodaju FAP-a proglašen je neuspješnim krajem prošle godine jer nije stigla nijedna obavezujuća ponuda, a tendersku dokumentaciju otkupila je samo češka kompanija „Tatra“, koja je odustala zbog razlika u proizvodnim programima. FAP je ranije bio najveći proizvođač privrednih vozila na Balkanu. Do 2000. godine zapošljavao je preko 5.000 radnika, a sada u njegovim pogonima radi oko 1.500 radnika.

Autor: Zvonko Prijović