BiH – Na brdima oko grada se diše punim plućima, a u samom Sarajevu – uglavnom uz šal preko nosa.
Zbog prekomjernog zagađenja zraka, u bosanskohercegovačkom Kantonu Sarajevo proglašeno je stanje pripravnosti – već drugo od ukupno tri nivoa upozorenja. Postrojenja na kruta goriva i ulje moraju smanjiti proizvodnju toplotne energije, dok toplane i drugi distributeri moraju smanjiti temperaturu za grijanje prostora za jedan stepen.
Ograničava se i kretanje starim automobilima, a na vozače uopćeno se apelira da smanje vožnju na minimum. U širem centru glavnog grada Bosne i Hercegovine zabranjen je teretni saobraćaj.
Rizičnim grupama stanovnika preporučeno je da se manje kreću ujutro i navečer. Ipak, sve je to daleko od dugoročnog rješenja za problem s kojim se Sarajevo suočava svake zime.
Na brdima oko grada se diše punim plućima, a u samom Sarajevu – uglavnom uz šal preko nosa.
Bolesti i alergije
Sedmogodišnji Anes ima alergijsku astmu. Zimi mu se stanje, zbog smoga, značajno pogorša, kaže njegova majka Emira.
“Cijeli decembar je povraćao i kašljao i non-stop je na kontroli. Non-stop… ne znam”, kaže ona dok čeka trolejbus koji će ih odvesti do ljekara.
Tako zimi izgledaju njegovi rijetki izlasci iz kuće.
Preporuka da se manje kreću važi i za trudnice, starije osobe i one koji boluju od kardiovaskularnih bolesti.
“Ako ne moram izaći, ne izlazim”, govori Sarajka Adela Sadiković, a na pitanje da li se radi dovoljno da se ovaj problem riješi, odgovara: “Ne rade ništa…”
U KS-u kažu da je tačno da se ne radi dovoljno. Za kvalitet zraka, prema propisima Bosne i Hercegovine odgovorni su svi – od države do fizičkih lica. Komunikacija i saradnja, ipak, gotovo da ne postoje.
“Sve ono što mi radimo je vrlo determinirano neradom drugih nadležnih organa”, ističe Zijada Krvavac iz Ministarstva prostornog uređenja i zaštite okoliša KS-a.
Šta je čija nadležnost – nije potpuno jasno. Tako, naprimjer, iako zagađuju zrak u kantonu, državni organi su, kaže, nedodirljivi za inspekciju. Među njima i Predsjedništvo Bosne i Hercegovine i Vlada entiteta Federacija Bosne i Hercegovine, čije kotlovnice često emitiraju više štetnih čestica nego što je dozvoljeno.
“Nažalost, nemamo povratne informacije od Federalne uprave za inspekcijske poslove kad je riječ o našem zahtjevu za intenziviranjem kontrole inspekcijske za one pogone i postrojenja, a to su uglavnom najveći zagađivači u KS-u, za koja federalno Ministarstvo okoliša i turizma izdaje okolinske dozvole”, rekla je Krvavac.
Zagađivači na ulicama
Veliki zagađivači su i domaćinstva koja za grijanje koriste čvrsta goriva, a kojih je u Sarajevu, zbog poskupljenja gasa, sve više. Saobraćaj, također, kaže novinarka Al Jazeere Nataša Krstin, koja se javila iz bh. prijestolnice.
“Kada proglase pripravnost zbog velike zagađenosti vazduha, nadležni u KS-u najpre apeluju i upozoravaju – i građane i privredne subjekte – da smanje emisiju štetnih gasova. Nakon toga slede veće kontrole, provere, pa i isključenja, na prvom mestu starijih i neispravnih vozila”, kazala je.
Tako je makar u teoriji, odnosno propisima. U praksi je druga priča.
“Resorni ministar je bio dužan, shodno zakonu, donijeti i provedbene akte prema kojima bi mi postupali. Međutim, prema našoj informaciji, takvi akti nisu doneseni. Isto tako, prilikom redovnih tehničkih pregleda količina izduvnih gasova nije eliminatorni faktor za proglašenje vozila tehnički neispravnim”, izjavio je glasnogovornik Ministarstva unutrašnjih poslova KS-a Irfan Nefić.
To znači da će sarajevskim ulicama nastaviti voziti automobili-zagađivači.
Izvor: Al Jazeera
