![\"cfgjfzt74\"](\"https:\/\/www.sandzaklive.rs\/images\/0\/cfgjfzt74.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Automobil u Srbiji u proseku je star ne\u0161to vi\u0161e od 17 godina, a najnoviji podaci pokazuju da najve\u0107i broj polovnjaka ima preko 14 godina.<\/strong><\/p>\n Prakti\u010dno, samo u ovoj godini, dakle za 11 meseci u Srbiju je u\u0161lo i prvi put registrovano ta\u010dno 115.000\u00a0polovnih automobila. Od toga je \u010dak 44 odsto odnosno 50.600 vozila imalo Euro 3 motor i bilo starije od 14 godina, pokazuju podaci kompanije “Cube Team”, koja je i zvani\u010dni partner\u00a0<\/strong>Srpske Asocijacije uvoznika vozila i delova. \u0160to se ti\u010de modela prednja\u010dili su Opel ( Astra i Korsa), zatim Volksvagen ( Golf i Pasat) i Pe\u017eo.<\/p>\n S druge strane, posmatraju\u0107i starost vozila po regionima, nekoliko gradova u centralnoj, isto\u010dnoj i ju\u017enoj Srbji nalaze se na “crnoj listi”. Prema podacima Agencije za bezbednost saobra\u0107aja, najstarija vozila (20,7 godina u proseku) voze gra\u0111ani u Prokuplju i Leskovcu. Odmah do njih, su gra\u0111ani Pirota, Vranja i Zaje\u010dara (vidi grafikon).<\/p>\n Najmla\u0111a vozila u proseku istovremeno voze Beogra\u0111ani (13,3 godine). Ostatak Srbije je u crvenoj zoni gde su vozila u proseku stara od 16,1 godinu do 19,8 godina. \u0160to se ti\u010de prestonice, poznavalac auto inudstrije ka\u017ee da prosek vuku kompanije koje naj\u010de\u0161\u0107e kupuju nova vozila.<\/p>\n Komentari\u0161u\u0107i podatak da je u ovoj godini u Srbiju uvezeno 50.600 polovnih vozila starijih od 14 godina Milan Belin iz Asocijacije uvoznika vozila i delova ka\u017ee da je statistika pora\u017eavaju\u0107a.<\/p>\n – Postajemo groblje kr\u0161eva. To su vozila koja vi\u0161e nemaju ni vrednost niti bi smeli da se voze. Posebno je pitanje koliko ti automobili zaga\u0111uju okolinu ako se ima u vidu da vlasnici ve\u0107ine tih vozila vade katalizatore \u010dija je popravka skupa. Kada se tome doda koliko ljudi umire od zaga\u0111enja vazduha odnosno koliko ko\u0161ta njihovo le\u010denje nema ni ekolo\u0161kog ni ekonomskog opravdanja za takav uvoz – obja\u0161njava Belin.<\/p>\n Kako ka\u017ee, Asocijacija uvoznika vozila i delova ve\u0107 godinama razgovara o ovom problemu i sa ministarstvom i sa ministrom za\u0161tite \u017eivotne sredine i da \u0107e imati jo\u0161 sastanaka.<\/p>\n – Mi smo predlagali da se taksama na emisiju ugljendioksida spre\u010di uvoz starijih polovnih vozila. Pa ako neko stvarno \u017eeli da vozi takve automobile da dodatno plati taksu. To smo predlagali zato \u0161to su iz Evropske unije stizali signali da se ne sme ograni\u010davati slobodno tr\u017ei\u0161te. Me\u0111utim, od kada je i Crna Gora zabranila uvoz vozila sa Euro 3 motorima ne postoji nikakva prepreka ni mi da to uradimo – nagla\u0161ava Belin.<\/p>\n Automobil u Srbiji u proseku je star ne\u0161to vi\u0161e od 17 godina, a najnoviji podaci pokazuju da najve\u0107i broj polovnjaka ima preko 14 godina. Prakti\u010dno, samo u ovoj godini, dakle za 11 meseci u Srbiju je u\u0161lo i prvi put registrovano ta\u010dno 115.000\u00a0polovnih automobila. Od toga je \u010dak 44 odsto odnosno 50.600 vozila imalo Euro […]<\/p>\n","protected":false},"author":509,"featured_media":230388,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72,5,10429],"tags":[],"class_list":{"0":"post-230387","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-novi-pazar","8":"category-drustvo","9":"category-vazno"},"yoast_head":"\n![\"fgurtz6\"](\"https:\/\/www.sandzaklive.rs\/images\/0\/fgurtz6.jpg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"