Beograd: Otvoren drugi most na Dunavu

5
13

Srbija, Most, Dunav

Srbija – Pupinov most drugi je most na Dunavu nakon 79 godina, a kineska banka većinski je kreditirala projekat vrijedan 260 miliona dolara.

Premijeri Srbije i Kine Aleksandar Vučić i Li Keqiang, kao i gradonačelnik Beograda Siniša Mali, svečano su danas otvorili Pupinov most, koji povezuje Zemun i Borču na Dunavu, zajedno sa pristupnim saobraćajnicama dugim 10 kilometara.

Dvojica premijera su otvorili most u prisustvu mnogobrojnih građana i zvaničnika.

Već odomaćenog naziva “Kineski”, most preko Dunava koji je dobio ime po poznatom srpskom naučniku Mihajlu Pupinu, gradila je kao glavni izvođač kineska kompanija China Road and Bridge Corporation (CRBC), a dio je Sjeverne magistralne tangente koja će povezati Koridor 10 sa Zrenjaninskim putem i izmjestiti teretni saobraćaj iz centra Beograda.

Radovi na mostu Zemun-Borča počeli su krajem oktobra 2011. godine.

Novi most je dugačak 1.507 metara, širok 29,1 metara i visok 22,8 metara. Glavni raspon mosta je dug 362 metra.

Most ima šest saobraćajnih traka i pješačko-biciklističke staze sa obje strane.

Nakon 79 godina

Beograd je nakon 79 godina, kada je otvoren Pančevački most, dobio drugi most na Dunavu.

Za saobraćaj su otvorene pristupne saobraćajnice od tzv. “Lakat krivine” u Zemuna do Zrenjaninskog puta, zajedno sa Zrenjaninskom petljom.

Pristupne saobraćajnice će ukupno biti duge 21,6 kilometara i dio od Zrenjaninskog puta do Pančevačkog puta bit će završen u septembru 2015. Taj most će biti veza sa putnim Koridorima 10 i 11.

Otvaranjem Pupinovog mosta put od Zemuna do Borče skraćen je za gotovo 30 kilometara.

Ukupna vrijednost mosta sa pristupnim saobraćajnicama je gotovo 260 miliona dolara, a od tog iznosa 85 posto kreditira kineska Exim banka, dok preostalih 15 posto osiguravaju država Srbija i Grad Beograd.

 

Izvor: Agencije


Sandžak PRESS pratite putem Facebook | Twitter | Android| iPhone

Stavovi iznešeni u ovom tekstu su autorovi i moguće je da isti ne predstavljaju stavove naše redakcije.
Komentari su vlastita mišljenja autora i redakcija zadržava pravo brisanja vulgarnih i uvredljivih komentara.

5 KOMENTARI

  1. U Kini mali Kinezi za 70 evra mjesecno kopaju ugalj sa lopatama kojima je kopao veliki Alija Sirotanovic. Pluca su im crnja od katrana, malo koji dozivi cetrdesete godine. Isto je stanje i u svim drugim granama privrede. Stare kompjutere koje dobiju sa Zapada pretapaju da bi iz njih izvukli par grama metala koji se moze korisno upotrijebiti. Tako se nisu mucili ni robovi prije 2000 godina a tek oni koji rade u tekstilnoj industriji, koji pretapaju plasticne flase koje takodje stizu sa Zapada i od te plastike prave konce i siju garderobu, gace, kosulje, majce, trenerke, patike i ostalo. U dvoranama u kojima se vrsi bojenje tih plasticnih konaca, od silnih koncentracija farbe u vazduhu ljudi se i ne vide, samo im se oci cakle iz dima. I sa takvima zele Vucic i Nikolic da naprave jaku Srbiju, ha-ha…

    • Ko je bolji – Komunisticka Kina ili kapitalisticki Zapad ?
      😀
      Ja ipak mislim Zapad.
      Komunisticka partija Kine ( valda je partija “starija” od premijera?) i komunisti Kinezi su nam napravili most po njihovoj matematici.
      )))
      Otprilike to izgleda ovako:
      – za most treba (na primer) 100 mln eura
      – Kina daje kredit 100 mln i vraca joj se 110 mln za odredjeno vreme.
      – Kinezi iz Kine na tom mostu rade bas sve poslove – 100% oni ,stanuju u njihovim kontejnerima, pastetu koju jedu je iz Kine… ceo materijal uvoze iz Kine… Od tih 100 mln gotovo 90 i vise mln se vrati u Kinu , a kasnije jos onih 110 sa pocetka price.
      Takva je kineska komunisticka matematika.

      A kapitalisti sa Zapada?
      Kada se most radi za pare od kredita , iz zemlje ode 110 mln za vracanje kredita, ode i zarada nekih 20 mln eura (koliko god da je alava firma graditelj – racuna na zaradu oko 20 % )
      Ali 80 mln (ili 80 % ukupnog novca) u vidu zarada, plata za nase radnike, utrosenog materijala itd. ostaje u zemlji (upumpa se u privredu kao infuzija bolesniku, sto je za ekonomiju jako vazno)
      – Kinezi cak i eksere donose iz Kine.
      Most je kostao (po ugovoru) 225 mln USD
      Kod Kineza platis i za most i za cupriju…
      Sa ovom matematikom nude i autoput da prave do Crne Gore.
      Moguce je u ovoj pro-kineskoj euforiji da drzava, znajuci za ovu matematiku, ipak im ustupi izgradnju umesto koncesije.
      Ali dobro je kada se radi… pa kako god.

      • Sve to sto govoris je istina. Okvirno se govori da svako radno mjesto u industriji stvara jos 5 radnih mjesta u okolici – sve od servisnih, administrativnih, usluznih… Svega toga nema u ovim kineskim ugovorima. Dodaj tome i odliv mozgova, t j ne koriscenje svoje pameti pri projektovanju i izvedbi dovodi do zamiranja tih industrijskih grana i gubljenja koraka sa modernim tokovima u struci.

        Jos kinezi pregovore da su izzuzeti od placanja lokalnih dadzbina i poreza. Pa to je u potpunosti sve pod kineskom racunicom, oni ne samo da skinu kajmak vec odnesu i surutku i casu u kojoj je bila. A kinez ih samo pozdravi sa “dobar dan” i “dovidenja” a njima dusa puna. Ipak moram priznati da sam imponovan i izgovorom kineskog premijera, on se toliko potrudio zarad nekog za njihove pojmove manjeg i ne bas tako bitnog projekta dok nikolic nemoze ni jednu recenicu da sastavi na ruskom i bruka se na dodjeli medalje putinu – a srbiji je odnos sa rusijom od najveceg strateskog znacaja.

      • Ја ипак мислим Кина јер она има сада једина новца за велике инвестиције док је Западна Европа пресушила. Источне чланице ЕУ кризу веома осећају у погледу инвестиција а Немачка више није у стању да ту велику социјалу финансира. Поред свега и Украјина жели да као социјални случај од 45 милиона људи доспе на немачку сису. Шта је са Жежељевим мостом који се финансира из ЕУ? Мислим да радови стоје 🙂 Иначе, кинески мост је прављен од “нашег” грађевинског материјала јер се цемент куповао од домаћих цементара чији су власници западњаци : )

OSTAVITI ODGOVOR

Molimo unesite komentar!
Ovdje unesite svoje ime

Ova web stranica koristi Akismet za zaštitu protiv spama. Saznajte kako se obrađuju podaci komentara.